这哪里是漓江,忙得简直是一条水上中山路

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微报桂林

—不单把报纸装进手机—

桂林日报社官方 　　不得不说，望见这张相片的功夫，咱们都很震动。很难设想，秀丽的漓江上，居然曾经有过这样绚丽的航运场景。

　　画面上，看来数十艘旧式木帆船首尾相接，逆水而上，声势恢宏。听说，这张相片已被收录在年出书刊行的《桂林漓江志》一书中。

　　透过这张泛黄的相片，咱们不单也许想见上个世纪50年头漓江航运的盛况，更也许以为它承载着漓江航运史的一段印象。

　　史籍上，地处湘桂走廊南端的桂林，因岭南山区的隔离，通往华夏地域的陆路交通极其不便。古代漓江，自秦凿灵渠疏通湘江和西江两洪流系，唐明白桂柳运河，疏通西江水系之两大支流桂江和柳江以来，以漓江为主支流的古代水运网络便辐射桂北地域。漓江往后成为北连华夏、南接珠三角的一条黄金水道，桂林也成为人们南来北往、物质集散转运的重镇。

这张相片拍照于年到年之间，相片上漓江江面帆樯林立，看来那时漓江航运业的发财。（图片由文史嗜好者王晶供应，做家不详） 　　彼时的漓江水面上， 　　商贾来去， 　　舳舻相望， 　　航运业极其发财。” 　　桂林，因漓江而兴，而漓江也因其千百年来的主要航运机能，培育了瑰丽的漓江古航运文明。话说漓江 　　年出世的黄荣富是一名老船工。在他的印象中，自小就和父母兄妹寓居在一条木帆船上，以船为家。 　　黄荣富说，那时自家的船是一艘载重约7吨的旧式木帆船。船中是寝室，船头放着生火做饭的工具，船尾堆放一些杂物。一家人的生计起居，都是在船中渡过。 　　彼时，桂林城因水运振奋，商贾来去。在老盐街临江水面一带，商船云集。多时能有百余艘，数不胜数沿河岸而停泊。 　　年，那时桂林的木帆船有了机关——桂林木帆船输送配合社。黄荣富家的船也插手了配合社，年仅14岁的他做为撑船工，着手了他在漓江上的航运生计。 　　第一次出航，黄荣富跟的是一条载重约21吨的木帆船。船只开到虞山货运船埠装货，承载的是纸张、盐、煤等物质。 　　“船只开在漓江上，放眼望去，来来经常的都是船只，第一次看到云云的情形，我曾经振奋得跳了起来。”第一次出航，让黄荣富振奋不已，以至忘怀了疲劳。船只飞翔3天抵达平乐，卸货修整半破晓，他们的船只着手返航。 　　在随后的航运生计中，黄荣富屡次阅历了木帆船船队输送大拖。黄荣富说，接到大单的贸易时，配合社依照货色量的几多安顿船只，少的有三五艘，多的功夫也有三十多艘。 　　输送大拖时，船只首尾相接，在船队的最前方会有一艘柴油动力的拖头船。输送大拖时时是逆水上航时采纳的输送方法，拖头船在前方拖行，动力不够时，各船只也会用人力撑船。 　　黄荣富追念，那时从桂林运往平乐的物质，多是盐巴、煤等，而从平乐运到桂林的物质有食粮、锰矿。船工的人工按趟次结算，在60年头初时，成年的船工从桂林跑一趟平乐能挣15块钱左右。这张相片反响了上个世纪70年头末，漓江上一艘货船在飞翔的场景。相片曾颁发在美国《国度地舆》杂志年第四期上。（图片由文史嗜好者王晶供应，做家不详） 　　到了上个世纪70年头中期，水上货运的船只逐步淘汰。漓江江面上，曾经“百舸争流、千帆竞发”的绚丽场景不再。 　　年，黄荣富终了了20多年的跑船生计，到漓江航运公司的造船坞劳动，着手过上了假寓的生计。 　　行船出航纵使险象环生，却也潜藏着无量兴味。可是，云云的船上生计离黄荣富渐行渐远。他只可在印象中探寻昔日行船的各种旧事。他所假寓的小区就在漓江边不遥远，船只的鸣笛声老是环绕在耳畔。 　　往常，每到黄昏，黄荣富总会信步到漓江桥桥头。望着这条祖辈赖以生计的漓江，木帆船尽管罕见一见了，但飞翔于江面上的当代游船却愈发多了起来。在黄荣富看来，只需再有船在江上行，漓江的船工就永久不会消逝。（叙述人黄荣富，原漓江航运公司退休员工）END

《桂林晚报》记者周绍瑜

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