见证辉煌70年第一次船游桂林城

如今提起桂林的旅游，两江四湖已经成为了不得不去的重要景点。所谓“两江”，指的是漓江和桃花江，“四湖”则是市中心的杉湖、榕湖、桂湖、木龙湖。

年6月，两江四湖一期工程竣工并正式通航。从那时起，桂林市民多了一个休闲放松的好去处，游客夜游桂林也有了更多看点。

年6月2日晚上，两江四湖首航仪式在知音台码头举行。

回顾：一期工程历时近三年

年，即将地、市合并的桂林为迎接亚洲及太平洋地区议员联盟环境与发展大会第六届年会在桂林召开，正积极地开展市区的环境综合整治工作。当时市中心的三个内湖，即榕湖、杉湖、桂湖的水质很差，大量生活污水都向湖中排放，因此改善湖水水质也成为了整治工作的重点。

两江四湖工程总指挥长罗桂江回忆，9月18日，当时，时任新桂林市筹备领导小组副组长李金早率领市建规局、市环保局、市水电局等有关部门负责人检查了其他的工程情况后，到西清湖检查正在进行的清淤工程，当站到西清湖与铁佛塘交汇处的高坡上时，放眼望去，铁佛塘水面全被水葫芦覆盖着，水质劣腐并散发着阵阵臭气。“李金早说铁佛塘的环境整治也要进行，我就接着说最好将西清湖与铁佛塘连通起来，一直开挖并连到漓江去。”

罗桂江的想法得到了现场其他人的赞同，时任规划局长熊声祥、时任水利局长何观德都非常激动并表示他们为此做了很多前期工作。随后，李金早也表示自己早有此意，当即提出桂林的城市改造和建设要做活桂林“水”这篇文章，要开挖水道，沟通漓江、桃花江与内湖水面，建设环城水系，进行更大规模的环境综合整治，建设一个“公园城市”和“环保城市”的构想。

两江四湖的开发和建设，改善了城市中心区的生态环境和旅游景观环境。

当年11月28日，李金早发表了“关于做活桂林水文章”的讲话，这就是两江四湖工程蓝本，并决定成立两江四湖工程领导小组和两江四湖工程指挥部，时任市长李金早亲自担任领导小组组长，时任市环保局长罗桂江担任工程总指挥长。至此，两江四湖工程正式启动。

罗桂江介绍，木龙湖所在的地方之前是杂乱无章的工厂、学校、居民区和市场的混合区，是一片陆地，环境极差。而木龙湖的建设是确保环城水系通航的必备条件之一，两江四湖工程的目标是通过重新开挖木龙湖，使之与桂湖、榕湖、杉湖在统一标高的水位上连通，再通过船设施使漓江和桃花江与内湖贯通，最终实现两江四湖环城水系通航。

两江四湖是一项综合性工程，工程的主要内容和任务可用“连江接湖、显山露水、清淤截污、引水入湖、修路架桥、绿化美化、文化建设”28个字概括。经过将近3年的建设，年6月2日，两江四湖一期工程竣工、环城水系正式通航，成为桂林一个新的独具特色的旅游项目。据了解，从唐宋起，水上游览历来就在桂林盛行，两江四湖一期工程的竣工恢复、发展了桂林宋代的环城水系，同时也让桂林中心城区的面貌焕然一新。

罗桂江回忆，当天晚上在杉湖知音台码头举行的首航仪式热闹非凡，十分隆重。“我们从知音台码头出发，通过木龙湖升船机下漓江直抵象山码头，沿途的日月湾码头、玻璃桥桂湖、木龙湖等景点都有乐器表演、舞蹈等演出，还燃放了焰火，岸上人山人海，市民和游客都在观赏两江四湖美丽的夜景。”

他告诉记者，首航之后，两江四湖游船也面向两江四湖的建设者、为这一工程作出贡献的市民及游客代表等团体免费开放了一段时间，反响很好，同时也向市民和游客宣传了这一景区，获得了普遍的赞美和肯定。

成长：供市民和游客休憩的开放式大公园

两江四湖工程沟通了漓江、桃花江、榕湖、杉湖、桂湖、木龙湖，形成了环城水系，市中心城区的江、河、湖、塘的全面贯通，也提升了“城在景中，景在城中”的格局。无论乘船游览两江四湖，还是行走在湖边，相信不少人都对一座座形态各异的桥留下了深刻印象。其实，在两江四湖的开发建设中，桥是至关重要的一环。

罗桂江说，两江四湖一期工程共建有包括古榕双桥、丽泽桥、宝贤桥、迎宾桥等19座桥，建桥是出于连江接湖的需要。他表示，桥首先要满足交通功能，上能行车、走人，下能通船。“之前湖上的桥很多都是通水的涵洞或涵管，无法通船，建新桥的时候我们既要考虑桥下能通船，又要考虑到桥面上的行人和车辆不需要爬太高的坡。”

由于两江四湖不仅是环境保护工程，同时也是大型旅游景区建设工程，因此在桥梁仅仅满足交通功能是不够的，还要把每一座桥都建成一个旅游景点，把每座桥的文化功能、游览功能、交通功能有机结合起来，让两江四湖成为一个中、外名桥博览园。为此，两江四湖工程指挥部花了七、八个月才定下桥梁的选型。

榕、杉湖面积不大，属于“小家碧玉”，最能体现中国经典园林的特色，因此榕湖上的桥处采用了中国传统的玉带桥、赵州桥等桥型;相比之下，桂湖湖面更长更宽，为表现出大气、豁然开朗的感觉，因此集中建造了一些跨度较大，气势宏伟的桥，如丽泽桥、观漪桥、宝贤桥等。四个内湖上座座桥梁相连，一桥一景，为两江四湖的美景增色不少，得到了市民和游客的连连称赞。

两江四湖的建设不仅实现了船游桂林城，同时也为市民和游客建造了一个开放式公园。清晨，市民伴随着冉冉升起的朝阳在湖边晨练;傍晚，迎着丝丝微风在湖边散步，好不惬意。

城在景中，景在城中。

据介绍，两江四湖一期工程在自然环境的基础上重修了10多公里的生态岸线，四湖周边种植名树、名花、名草等各类乔木近万株，地被植物万株，约种，并营建了各具特色的多座林园，仅桂湖景区沿岸就建设了棕榈园、雪松园、榕树园、水杉园、银杏园等5个名贵植物生态园。此外，为体现桂林作为国际旅游城市的地位，桂湖周边还建设了以熊本市、济州市、奥兰多市、黑斯廷斯市等友好城市为主题四个友谊园区。

“两江四湖的建设让中心城区的水变清了，让内湖周边生态更好了，景色也变得更加漂亮，改善了人居环境，同时也维护、修缮了一批文物古迹，弘扬历史文化，让整个中心城区变成了供市民和游客休闲放松的免费大公园。”罗桂江说。

发展：打造城市旅游新格局

年8月开始，桃花江整治工程启动，至年3月已完成桃花江象山出水口至桃花江桥段约2.2公里的环境整治，并完成了河底清淤、建造象山托船机、岸线改造、沿岸绿化、夜景灯光、西门桥和桃花江桥的装修及翻新、沿岸房屋立面改造、沿岸红线范围内拆迁安置等工程。

从年底开始，两江四湖二期桃花江整治工程继续实施，主要分为桃花江干流市区段环境综合整治工程、桃花江与桂湖连通水系工程等两大部分。年底，桃花江干流市区段整治工程已经完成，疏浚整治市区桃花江河道9.2公里，共清淤约15万方，清理河道约9.2公里;拆除堰坝20座，建设鲁家新桥，使桃花江20年一遇洪水位降低约1米;改善桃花江水质，完成各种雨污管线约22千米;保护桃花江自然生态景观，建设生态岸线，新增园林道路9.3公里，岸线叠石3.1万吨，种植各种乔木8千棵、灌木10.1万株、地被6.6万平方米;建设桃花江徐家、肖家两座船闸及橡胶坝，满足游船通航等。

图8俯瞰连通水系水道与桃花江交汇处。(资料图片)

年11月，两江四湖二期工程连通水系水道已经全面贯通，桥梁主体结构也已完工，基本具备通航条件。据介绍，连通水系西起桃花江鲁家村，横穿阳家塘、清塘、湘桂铁路、西环路、市机床股份宿舍区，东至老人山下桂湖，全长2.5公里。连通水系水道的贯通，意味着两江四湖“内湖”全线连通桃花江，形成桂林中心城二环水系，可从象鼻山乘船到达芦笛岩，然后再通过连通水系到桂湖。

记者从两江四湖工程指挥部了解到，桃花江整治工程使花江水质大为提高，沿岸生态环境改善明显，也为下一步桃花江与桂湖连通水系旅游沿岸的开发搭建了一个优质平台，已经促进了鲁家新村、庙门前新村、桃花湾、等桃花江沿岸一批旅游项目的新建和快速发展。据介绍，两江四湖二期工程基本竣工，基础设施建设已经完成，按计划沿连通水系还要一条集旅游休闲、餐饮娱乐、旅游商品等功能的一条水街，前期工作正在进行中。此外，二期工程旅游项目也正在策划中。

“二期工程除了让桃花江沿岸的环境、水质、生态得到恢复和提升之外，也使得桂林市区的旅游从中心城区向外延伸到芦笛岩、小东江等片区，加上桃花江两岸风景主打田园风光，也能给游客更多的体验。”罗桂江说。

在刚刚过去的中秋佳节中，两江四湖景区吸引了大量市民及游客前往游览。来自广东的游客蔡先生表示，桂林的美景给他留下了深刻印象。“在桂林的朋友带我乘船游了两江四湖，沿途的风景和灯光真的特别漂亮，我几乎一路都在拍照。”从近三年的统计数据来看，每年乘船游览两四湖的人数约在～万人数之间，船票收入都已突破亿元大关。

在罗桂江看来，两江四湖的建设让桂林的城市旅游格局发生了巨大变化，使得市区内的看点更多，水上游的内容更丰富。“以前游客来桂林主要就看‘三山两洞一条江’，半天就看完了，但现在很多人都会夜游两江四湖，这就意味着他们在市区待的时间更长，随着两江四湖二期工程的完工，桂林中心城市的旅游必将再上一个新台阶。”

(图片除署名外均为两江四湖研究会提供)

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